Honda Civic Euro type R
Civic Type R FN2 con BBS LM (F: 9J +42; R: 8J +45), suspension Seeker y aleron Voltex Type HS
3 comentarios 22 agosto, 2011
Etiqueta: type r
Honda Civic Euro type R
Civic Type R FN2 con BBS LM (F: 9J +42; R: 8J +45), suspension Seeker y aleron Voltex Type HS
Dejar un comentario 7 agosto, 2011
Honda CR-Z type R?
El nuevo Crz no esta creando la espectacion en US y otros paises como honda estaba pensando. Por lo que se esta filtrando el rumor que honda va a fabricar y comercializar versiones del Cr-z que no sean hibridas, con motores de 1.6 litros turbo, uno de ellos con 200cv, que podria llegar a denominarse Type R.
Estos coches podrian estar listos para finales del año que viene..veremos que tal, porque un Cr-Z turbo de 200cv puede ser algo muy interesante
Dejar un comentario 18 diciembre, 2010
Honda Civic SI mugenizado
Este coche tiene una larga historia, ya que no es un mugen original. El coche ha partido su vida como un Honda civic Si USDM, que su dueño ha ido cambiando hasta conseguir el aspecto que tiene ahora con una conversion casi total al civic mugen RR, donde principalmente se consigue cambiando la parte delantera y trasera ha la version del civic JDM
Engine/Transmission
Fujita Intake
T1R Power header
Toda Catback exhaust
Spoon 70mm TB
Ingalls ETD
Mugen Short shifter
Buddy Club Spec Condensor
J’s racing oil/rad cap
Type R Valve cover
No solo se ha quedado en la conversion frontal y trasera del typeR japones, sino que tambien se han incluido una larga lista de piezas de grandes preparadores de renombre como J’s Racing, mugen, buddy club
Wheels/tires
SSR Type F 18×9 +32
Yokohama Advan Neova AD08
En la zona ciclo se han decantado por unas bonitas SSR Type F en 18×9, bajo las cuales se esconde un kit de endless de 6 pistones
Exterior
CTR Front End conversion
CTR side skirts
CTR Rear conversion
J’s Racing Type X Front lip
J’s Racing Type X Intake ducts
J’s Racing CF Rear Diffuser
Mugen Grille
Seibon Hood
Mugen Visors
Suspension/Brakes
Skunk 2 Pro-c Coilovers
SPC Rear camber arms
Endless 6 piston BBK w/ Inch up rotor
Endless CC-Rg brake pads
Goodridge brake lines
CTR brake ducts
Interior
Bride Gias / Kevlar shell w/ gradation cushion (driver)
Bride ERGO II w/ gradation cushion (passenger)
Buddy Club Seat rails
ARC shift knob
JDM Hazard switch button
Defi BF Oil temp gauge
Defi BF Oil Pressure gauge
Defi BF Water temp gauge
Defi Control Unit II
El coche fue comprado en diciembre del 2008 y el trabajo no ha cesado en el desde entonces, con el gran resultado que tenemos aqui, donde por ahora dice que si acaso, se empezaria a hacer un trabajo en la zona interior del coche.
source:canibeat
Dejar un comentario 14 septiembre, 2010
Civic Type R EURO
El civic Type R euro version expande sus fronteras, despues de Australia y Sudafrina va a JAPON. Las primeras unidades de este modelo han embarcado hacia japon desde el puerto de Southampton
Honda pondra solo 2010 unidades de esta version a la venta en su mercado Local, y solo en tres colores Milano Red, Alabaster Silver y Championship White
Dejar un comentario 4 enero, 2010
Mugen FN2 Civic Type R
Apatir de ya mismo, esta disponible atraves nuestra la linea completa de Mugen para el Civic TypeR FN2. Todo este material viene directamente de nuestro distribuidor de Mugen en Uk con lo que los tiempos de espera para el material se reducen a una semana para las piezas en Stock.
El catalogo es bastante extenso, ademas os incluyo el listado de precios venta al publico orientativo (puede que haya variaciones) de todas las piezas.
OIL FILLER CAP – GOLD 15610-XG8-K1S0-CG £64.85
OIL FILLER CAP – SILVER 15610-XG8-K1S0-S £64.85
OIL FILLER CAP – BLACK 15610-XG8-K1S0-BL £64.85
OIL FILLER CAP – RED 15610-XG8-K1S0-R £64.85
OIL FILLER CAP – BLUE 15610-XG8-K1S0-BU £64.85
STICKERS 90000-YZ5-AV68 £7.41
GEAR KNOB 54102-XG8-K1S0-S6 £83.38
BRAKE HOSES 46400-XLR-K0S0 £324.25
FRONT BRAKE PADS – SPORT 45022-XLR-K000 £203.81
FRONT BRAKE PADS – COMP 45022-XGS-K300 £231.60
REAR BRAKE PADS – SPORT 43022-XK5-K000 £176.02
REAR BRAKE PADS – COMP 43022-XLR-K100 £185.28
FAN SWITCH 37760-XK5-00N0 £41.69
RADIATOR CAP 19045-XGER-0000 £25.01
THERMOSTAT 19301-XK5-00N0 £72.26
CLUTCH KIT (METAL) 22000-XK5-S1N0 £555.85
CLUTCH KIT (COPPER FIBRE) 22000-XKPE-K0S0 £555.85
LSD (MECHANICAL) 41000-XK5-S0N0 £1,278.45
RESERVE TANK COVER 90000-YZ7-0054 £11.12
IGNITION COIL COVER 12500-XK2B-K0S0 £296.45
OIL FILTER 15400-XK5B-0000 £24.09
EXHAUST MANIFOLD 18100-XLR-K0S0 £2,297.51
EXHAUST SYSTEM 18000-XLR-K0S0 £1,713.87
AIR FILTER (FOR MUGEN AIR BOX) 17220-XLR-0000 £92.64
AIR BOX ASSY 17200-XLR-K0S0 £815.25
SPORTS SUSPENSION KIT 50000-XLR-K0S0 £1,389.62
NUMBER PLATE BOLTS (1 PAIR) 75700-XG8-K0S0 £21.31
FORGED GP WHEELS 18X7.5J+55 (BRONZE) 42700-XXA-875B-55 £648.49
FORGED GP WHEELS 18X7.5J+55 (GUN METALLIC) 42700-XXA-875G-55 £648.49
HEPTAGON NUT SET (REQUIRED TO FIT WHEELS) 08181-XXB-K0S0-BL £92.64
QUICK SHIFTER 54000-XKPE-K0S0 £185.28
FRONT BUMPER (FRP NON-PAINTED) 62511-XLR-K0S0 £1,000.53
GARNISH, AIR INTAKE (FRP NON-PAINTED) 71140-XLR-K0S0 £203.81
REAR BUMPER (FRP NON-PAINTED) 84111-XLR-K0S0 £907.89
FRONT SPORTS GRILLE (FRP NON-PAINTED) 75100-XLR-K0S0 £324.25
FRONT FENDER (FRP NON-PAINTED) 60200-XLR-K0S0 £741.13
AERO BONNET (FRP NON-PAINTED) 60100-XLR-K0S0 £1,093.17
REAR WING (FRP+ABS NON-PAINTED) 84112-XLR-K0S0 £1,000.53
ASSIST METER (RHD) 78200-XLR-K0S0 £1,111.70
2 comentarios 28 septiembre, 2009
Mugen NSX type RR concept
Si de por si el Honda NSX es uno de los coches mas exclusivos y deseados desde hace muchos años y que por suerte he podido disfrutar, el NSX type R es el tope, pero Mugen le ha dado una vuelta mas a la tuerca. Ha desarrollado el Mugen NSX Type RR concept.
Este vehiculo tan increible se presento en el pasado Salon de tokio. Todo entusiasta automivilistico ha soñado crear partiendo de su coche favorito una version radicar. Mugen ha realizado eso mismo, y partiendo como base del NSX y de la experiencia y diseños del campeonado GT de japon ha conseguido realizar este NSX 4 años despues de su finalizacion de produccion.
Para crear este expectacular coche, el equipo de Mugen empezo diseñando el exterior con un agresivo wide body kit. En el frontal podemos ver unas enormes entradas que canalizan el aire hacia el radiador y los frenos. Una vez el aire caliente a salido del radiador, es expulsado por las aperturas del capot. El lip delantero mientras tanto realiza la funcion de mantener el morro del coche pegado a la carretera.
Las aletas delanteras y traseras han sido ensanchadas notablemente, hasta 15cm en total. Jugando con el estilo Super GT, la toma de aire del techo, transmite aire para poder refrigerar el motor C32B.
Fijaos en esta foto, si mirais bien vereis que es un coche pensado para rodar por calle, eso lo delata la tercera luz de freno que esta insertada en un aleron tipo GT. Jamas habia visto nada igual
El equipo de rodadura se basa en unas impresionantes llantas Mugen forjadas de 18″ en negro, que llegan un kit de frenos de pinzas monoblock de 6 pistones delante y 4 detras ambos con discos de dos piezas, y todo esto acabado con unas gomas Michelin Pilot Sports, 255/35/ZR18 delante y 335/30/ZR18 detras,
La toma de aire trasera, es realmente muy parecida a la que se monto en la serie limitada del NSX-R GT que se fabrico exclusivamente para poder homologar ese coche para Super GT en el 2005. De este coche solo se fabricaron 5 unidades y fueron vendidas a las 5 primeras personas que mandaran un fax a la fabrica en japon con el contrato de compra.
Una cosa muy bonita ha sido el diseño de la colocacion de los escapes, en la zona central, esto ha dejado una zona de difusor muy limpia.
Una vez se levanta el porton de cristal trasero se puede apreciar que la toma de aire del techo es 100% funcional ya que hay una apertura en una presciosa pieza de carbono que canaliza el aire hacia el motor.
Este motor es el 3.2 L V6 pero si os fijais bien, el C32B esta montado longitudinalmente en vez de transversalmente para asi extender la conexion del la categoria Super GT a este coche. Los coches de GT montan su motor de manera longitudinal para poder montar una caja secuencial de 6 velocidades. Este coche es un “concept” y como tal tiene algunos trucos, ya que si mirais, no tiene caja de cambios, ni colectores.
El interior ha sido tambien trabajado al maximo, dando un toque futuristico al interior del NSX, todo se ha realizado en rojo, con ante mientras que los panerles de las puertas tienen inserciones de ante en negro.
Una cosa familiar es el volante, que ha sido “reclutado” de un honda civic Type R, donde se ha puesto algunos detalles para dejar el conjunto a la altura como los radios de carbono o forrado en ante.
La consola central tambien ha sido retocada para dar algo mas de actualidad al diseño, donde todos los botones control de navegacion y aire acondicionado ha sido rediseñado, pero, no funciona nada, es simplemente demostrativo. La pantalla dvd/navegacion, lleva el logo del Honda NSX
Casi toda la instrumentacion ha sido rediseñada con un par de simplas diales, pero muy bonitos, muy parecidos a los que el NSX type R de edicion limitada llevaba.
La pena es que todavia es un proyecto, que no se sabe si al final tendra o no final, y que lo que hemos visto en estas fotos, es basicamente una maqueta a tamaño real, muy cara, pero una maqueta.
Dejar un comentario 3 julio, 2009
Mugen anuncia el Euro-Civic Type R
Mugen piensa sacar para este verano su version en europa del type R. Aun no se sabe si solo sera un kit de carroceria o llevara alguna sorpresa mecanica como la version japonesa
El kit de carroceria se compone por un gran aleron trasero, taloneras, tomas de aire en el capot y un difusor traseron con grandes salidas de escape, un nuevo paragolpes delatero con un spoiler integrado y aletas delanteras mas anchas con ventilacion, aparte de unas llantas de diseño exclusivo para este modelo
Dejar un comentario 26 junio, 2009