Nissan UK a desarrollado un aparato un tanto particular, un Juke con toda la parte motriz incluido el motor de un Nissan GTR, esto por raro que parezca lo ha desarrollado Nissan oficialmente, vamos igual que aqui.
llevo siguiendo este proyecto desde hace algun tiempo y ahora ya esta funcionando, aqui os dejo algunas fotos y un video del coche
Dejar un comentario 28 diciembre, 2011
y el de nuestros clientes/amigos…por ello han realizado una entrada en su blog con uno de los coches que hemos realizado y que recientemente añadimos a nuestra seccion de proyectos, el Nissan S14 de Ernest
http://www.vividracing.com/blog/vividracing-client-cars/rush-works-boost-baller-nissan-s14-kouki/
Tambien podeis visitar nuestra pagina sobre este coche pinchando aqui
Dejar un comentario 18 septiembre, 2011
Tuning session en SP engineering sobre el Skyline R35 con el kit de HKS Gt800
Dejar un comentario 25 mayo, 2011
realizado a medida para este 370z con kit nismo, al cual se le ha hecho 4 salidas con escapes R1,
Dejar un comentario 23 abril, 2011
una cosa es ir con unos AFR seguros, pero esto??? creo que se ha pasado un pelo
2 comentarios 22 abril, 2011
Este es un proyecto con el que llevamos algun tiempo, pero no habia dicho nada. Se trata de un Nissan 350z al que le hemos instalado un kit turbo de GTM, ayer empezamos el ajuste de la electronica y el coche va realmente bien. Con un soplado conservador de 9 psi, el coche se nota muy linial y progresivo pero a la vez potente. Realmente me gusta.
Para la electronica hemos usado un sistema que hace un reflash de la ecu original, con lo que tenemos casi todas las ventajas de una Standalone, en la ecu original. Eliminando problemas de perdidas de funciones de una standalone en este vehiculo, como el control de traccion, audio, cruise control, climatizador, y tambien los posibles problemas de una Piggyback como problemas con el close loop, tuning poco certero, compatibilidades con las bobinas…
Se ha subido el ralenti a unas 1000 rev para tener una presion segura en los turbos, se ha eliminado el overlock del embrague y el error de la sonda lambda en caso de montar catalizadores
En la seccion de proyectos tenemos una ficha sobre este vehiculo con las especificaciones, puedes pinchar aqui.
1 comentario 21 abril, 2011
Radni Molhampour es un fanatico de los Nissan, y decidio comprarse uno que habia visto en una pagina japonesa que venian, en un principio el coche sera un S15 del campeonato de GT300, pero el no tenia ni idea de ello, aunque despues de ver ciertos videos del coche en youtube, decidio comprarselo.
Despues de depositar una señal, tuvo que esperar varias semanas para el el dueño del coche, el original Unisia Jecs GT300 S15 Silvia le diera la confirmacion. Ya que este coche era un coche oficial de GT300 en el que Nismo habia participado en la fabricacion del mismo, por lo que se tuvo que quitar todos los adhesivos asi como el motor.
El motor del coche se quedo en manos de Nismo, ya que este motor con carter seco de magnesio no se queria que pudiera caer en manos de la competencia.
Radni monto otro motor SR20 completamente reconstruido, y que acoplo al coche, y a la caja Hewland IGTC de magnesio (27kg) junto al radiador oficial Calsonic
Para mantener una distribucion de pesos ideal, el deposito de gasolina de 80 litros esta por delante del eje trasero, asi como los depositos del carter seco y de freno, todo ello reforzado con piezas de carbono.
El interior es practicamente igual que cuando el coche corria salvo el asiento y el cuadro AIM.
Como se puede ver, todo lo necesario se tiene a mano, includo los repartos de bias de los frenos, que estan a la derecha del cuadro
El kit de carroceria es el oficial de Nismo para los GT300, y evidentemente no esta a la venta. Algo que puede ser problematico en caso de tener un accidente.
Las ruedas son 280×18 y como no podia ser de otra manera, en magnesio y con tuerca central
La suspension del coche esta completamente rediseñada por Nismo, con amortiguadores Bilstein,montados en posicion horizontal, tambien se puede ver varios radiadores para diferencial, transmision, fluido de frenos.
Dejar un comentario 8 febrero, 2011
Como todos los años por estas fechas, se celebra en el circuito de Tsukuba uno de los eventos mas esperados del año, El super lap Battle, evento patrocinado por la revista Rev Speed Magazine desde hace 20 años.
Este año tambien estan todos los “clasicos” asi como coches nuevos y nuevos equipos, mencion especial para los FD de Pan Speed y Revolution, que ha venido este año patrocidado por Hankook
Los chicos de revolution consiguieron rodar en unos muy buenos 54, con asfalto muy frio, luego despues pudieron batir el record que existia en este evento y ponerlo en 53.673 sec. Es un pelin mas alto de lo que Nob Taniguchi consiguio con el HKS CT230R, 53.589 sec, en el time attack organizado por Option.
Uno de estos “clasicos” al evento es el NSX de Esprit que ya tiene una estetica muy parecida a la de un NSX GT500, pero no solo eso, sino que su motor ha sido rotado 90º para dejarlo longitudinalmente y ademas montarle una caja secuencial sacada de un GT500 original.
Tambien trajeros su R35 al circuito, que porcierto fue el unico en todo el evento, este coche ha sido mejorado con turbos mas grandes y una potencia alrededor de 800cv
Los chicos de Pro Stock no han traido su locura de R34 el cual llevan 3 años fabricando, ya que no estaba listo, en su caso tambien han traido su R32 que tambien es realmente rapido
Tambien hay sitio para los pequeños, y no por ello menos rapidos, pero hay bastantes preparadores que se centran en estos coches, como los Swift, Colt o Mini.
Tambien se puede ver series limitadas como este Subaru Impreza STI R205
5Zigen puede presumir de tener el traccion delantera mas rapido en estos momentos…”algo” basado sobre un Honda civic…
Hay que ver lo bonitos que son los S2000 cuando se les pone un buen juego de llantas
R-Magic ha traido una nueva version de su kit para los Rx8, con un frontal realmente muy muybonito y ademas con una entrada de aire frio de carbono.
Aunque la novedad estaba en el interior, un motor trirotor, con uno de lso sonidos mas bonitos de todo el evento. Al coche le falta algo de evolucion todavia, pero ya esta en el Minuto justo
El CR-Z es un coche se seguramente empezaremos a ver mas asiduamente en este tipo de eventos
El S2000 de ASM no podia faltar a esta cita, es uno de mis coches favoritos
Dejar un comentario 15 diciembre, 2010
AMS lo ha hecho otra vez, ha conseguido un Nissan GTR con 1100cv que es completamente conducible por la calle, y ademas que consigue hacer el 1/4 de milla en 9.3 a 153 millas por hora
y luego de paseito por mexico
Dejar un comentario 3 noviembre, 2010
No solo manda una cantidad ingente de aire a la admision, sino que tambien viene preparado para colocar un radiador de aceite, y si todo esto no es suficiente, es esteticamente bonito y queda completamente integrado
Dejar un comentario 2 noviembre, 2010