Muchos de vosotros conocereis a Ryan Gates ya que no es la primera vez que hablamos de el aqui, podeis ver otros post sobre el pinchando aqui
Bueno, pues este chico, se ha puesto a darle vueltas a la cabeza y se le ha ocurrido, que ya que el lleva 3 años desarrollando su Evo X en time attack asi como sus sponsors, porque no hacer una serie limitada de un Evo X para toda esa gente que queire algo mas?
Y eso es lo que han hecho, ha juntado un buen equipo como AMS, Evasive, Girodisc, Nitto, JRZ, Jon Sibal y ha desarrollado una serie limitada a 11 unidades de una maquina llamada 311RS, en resumen es un Evo X al cual se le han añadido las mejoras que basicamente todo el mundo realiza, pero, montadas y ajustadas por los mejores. Esto implica que tienes un coche tanto para andar por calle perfectamente y poder llevarlo al circuito sin problemas. Y lo mejor de todo CON GARANTIA OFICIAL, algo impensable en nuestro pais. Luego dicen que si no evolucionamos…normal
Para eso, se pusieron a trabajar por dos lados, unos en la parte “mecanica” y otros por la “estetica” llegando a un punto de union que ha dado este precioso coche.
Jon Sibal ha sido el responsable del diseño de este coche, tandole unos toques sutiles pero realmente acertados a este coche. Una vez decidido el diseño era cuestion de ponerlo en marcha…
Trabajando con DuPont para tener la mayor calidad
Las ruendas elegidas han sido una Rays Volk Ce28n en 18×10.5 +18 que tambien se han pintado en el precioso azul metalizado
Exteriormente se añadio un JDP front lip y un Voltex Rear Wing Lip
Todo el sistema de frenos se ha mejorado con componentes Girodisc
AMS ha ajustado la electronica del coche para conseguir unos fiables y fuertes 353.1 HP y 358.6 ft lbs de Par
Evasive Motorsport monto y ajusto la suspension JRZ RS1 ademas de realizar el alineado del coche perfecto. Se tuvo que hacer un pequeño rolling a las aletas para poder montar las llantas CE28N de 10.5″ de ancho que montan neumaticos Nitto NT05s en 285/35/18
Con un equipo formado por AMS, JRZ, Nitto, Rays, GiroDisc, Evasive, Etnies, Clint Davis, Ryan Gates y Jon Sibal, es imposible que salga algo malo
Aqui os dejo un video del Making Off de la presentacion del coche, que aun no esta editado
Podeis visitar la pagina web de este coche aqui www.311rs.com
Lista de modificaciones
-Engine
• AMS bolt-ons and tune
• Short ram intake
• Intercooler piping
• Intercooler
• Widemouth downpipe
• High-flow cat
• Ti exhaust
• JDM Evo X RS fuel tank
-Suspension
• JRZ RS1
• Evasive alignment
-Brakes
• Girodsic Two-piece rotors front and rear
• Girodisc Stainless lines
• Girodisc Magic Pads
• Girodisc Ti heat shields
-Wheels and Tires
• 18×10.5 +18 Volk CE28N
• 285/35/18 Nitto NT05
-Exterior
• 311RS Blue livery
• JDP front lip
• Voltex rear wing lip
-Interior
• etnies E-Suede
Mi mas sincera enhorabuena a todos por el trabajo realizado asi por la motivacion y ganas de innovar.
20 noviembre, 2011
Precioso evo con el kit voltex completo, mas extensiones de aletas sobre una Wedsport blancas…la manera de hacerlo correcto
fotos cortesia de Farm of minds
19 junio, 2011
Para uno de nuestros clientes hemos traido directamente desde Japon estas puertas de carbono para su mitsubishi 3000gt, esperamos reducir en aproximadamente entre 20 y 30 kilos el peso ya que las pueras originales debes cogeras entre dos personas y estas tan solo con un par de dedos
la calidad es extrema, asi como los acabados, donde podeis ver que viene preparada incluso con los agujeros para las molduras exteriores.
31 marzo, 2011
Si, POR FIN, turbos de rodamientos de garret y ademas la nueva version y diseño GTX para poder montar plug and play en los Mitsubishi Evo desde la version 4 al 9. ya no es nesario comprar kits caros con downpipes y colectores para poder montar turbos gordos, o ir a turbos de casquillos como los FP. Ya podemos disfrutar de los nuevos turbos de ultima generacion firmados por garret para los evos y ademas plug and play
Como podeis ver la pinta de los turbos es muy buena, y sobretodo porque son la nueva generacion GTX
Las caracteristicas de estos turbos son:
- Potencias entre 450HP a 700HP
- Wastegate interna con diseño twin-scroll
- Actuador de alta presion para tener un control de presion estable
- A/R de turbina grandes para reducir el backpressure y asi conseguir mas potencia
- Carcada de alta eficiencia porteada
- Garrett dual ball bearing
- Montaje stock sobre colectores, downpipe y sensor o2 asi como admisoin y escape
- Apariencia 100% de serie
El diseño twin scroll consigue tener una mayor eficiencia del pulso de los gases en el diseño de este motor 4 cilindros para asi no generar turbulencias innecesarias y perjudiciales para la potencia y spool del turbo. La mejora es notable, 1000rev antes de un single scroll a un twin scroll
el turbo de serie del Evo 8 esta bien para unos 350cv, pero el turbo es demasiado pequeño, y solo puede trabajar de manera eficiente por debajo de 20psi (1.3) y aun asi, tenemos problemas ya de perdida de rendimiento en la zona alta. Esta nueva generacion de turbos soluciona el problema de una mayor potencia con incluso mejor spool, la serie GT en sus diferentes versiones produce GT3071R (450HP), GT3076R (500HP), and GT35R (600HP)
Las primeras unidades estaran listas para ser distribuidas apartir del 25 de diciembre. En caso de querer una de estas unidades poneos en contacto con nosotros y os daremos precio, ya que aun no estan en listado. Aparte de las demas mejoras que se deban realizar como inyectores (soplando a 1.4 ya trabajan a mas del 80% de ciclo) y bomba de gasolina, ya que apartir de 1.4 no es capaz de dar caudal
20 diciembre, 2010
HKS ha sacado al mercado este nuevo turbo bolt-on para los Mitsubishi Evolution IV-IX, el GTII 7460R es un turbo en posicion reverse de rodamientos que usa el colector original, mejorando muchisimo el spool y asi como la respuesta en todo el rango de revoluciones, tanto las caracolas de admision y escape, se han optimizado en tamaño y flujo, mientras el cartucho de rodamientos (center housing rotating assembly (CHRA) ) mejora la respuesta a bajas revoluciones y velocidad. La turbina es de inconel y las caracolas estan realizadas en acero inox SUH 22. El GTII 7460R produce 373.4 WHP and 355.6 ft. lbs Torque con una presion de 1.78 Bar (25.8 PSI) en gasolina de 98
HKS tiene unas series limitadas de este turbo con opciones como:
-Controladora de turbo EVC
-Arboles de levas de HKS y kit de muelles para evo 8 y 9
11 octubre, 2010
Evasive motorsport tiene uno de los evos mas rapidos de USA, ya que ademas si no recuerdo mal tiene el record en el timeattack en su categoria
Recientemente han “calzado” a su evo con un nuevo set de llantas, unas Volk Racing Te37 SL en 18×11 +18, el coche lleva el kit de voltex suzuka, lo que ademas le da una extra de offset y aqui podeis ver el resultado
5 octubre, 2010
Aqui os traigo otro evo IX, tambien con una CCW LM20 pero esta vez anodizadas en purpura, en 18×10, adicionalmente tambien lleva paragolpes trasero y difusor de Voltex, aunque no se queda todo ahi, debajo del capo, tenemos material de ARC, en titanio por supuesto y de HKS. Calidad
11 septiembre, 2010
