Hankook patrocida la construccion de este Subaru realizado en carbono, en australia. Motion DVD ha realizado este pequeño video para mostrar como va el proyecto, en el segundo test del coche, ya ha batido el record del circuito.
Dejar un comentario 19 enero, 2011
Seibon ha desarrollado una carroceria de Carbono completa para los Elise S2, esta carroceria sustituye a la original de plastico que tantos problemas da a los usuarios de lotus.
Con un ahorro de peso considerable y por supuesto un aumento de rigidez, podemos convertir a nuestro Lotus un autentico coche con carroceria de Competicion, ya que el carbono de Seibon es Dry carbon, dando las maximas garantias de calidad, duracion, dureza y estetica sin igual.
Lo malo, como siempre el precio, 30.000 dolares, y solo atraves de distribuidores de Seibon, se realiza bajo pedido y se tarda 8 semanas en realizarla. Nosotros podemos ofrecerla a 25.000 dolares. Un descuento considerable, aunque el precio sigue siendo muy alto
Dejar un comentario 3 diciembre, 2010
APR ha sacado al mercado sus primera version del difusor para Corvette y Viper. En febrero se mostro los primeros prototipos, pero ya tiene la primera unidad definitiva en carbono y fibra reforzado con plastico
Aqui podeis ver algunas de las fotos definitivas donde se puede ver que el acabado es perfecto, ademas de las luces led que se vienen incluidas con todos los difusores.
Dejar un comentario 4 septiembre, 2010
Top racing esta desarrollando un capo de dry carbon para el nuevo skyline R35, este capo esta destinado para competicion y por ello esta obligado de usar sujecciones de carreras, osea olvidaos de utilizarlo con los anclajes originales.
Actualmente este es el prototipo y dentro de poco estara disponible la version final. la verdad que tiene una pinta impresionante
Segun creemos el precio estara entorno a unos 3200 dolares
Dejar un comentario 16 junio, 2010
para que decir mas, carbono a discreccion, y llantas Advan T5
Dejar un comentario 14 junio, 2010
Jajajaja, titulo en honor a mi amigo Hector…os dejo el trabajo que realice en el capo de mi mazda para conseguir una mayor ventilacion del vano motor, un trabajo que ha sido de mas de una semana…
aqui una foto de como se queria colocar en un pricipio en el chapista, como no me convencia nada, me decidi a realizar yo la modificacion
En esta foto estan las tomas levantadas para hacer los rebajes en el capo para poder enrasar.
Detalle
Las tomas principales de aireacion de carbono, son de un Subaru Impreza GRB fabricadas por Launch sport. Una tal cual es originalemente y la otra ya recortada para el rebaje
Las tomas encastradas y pegadas
Detalle de la toma encastrada, todavia se puede ver parte del pegamento bicomponente sin lijar para tapar agujeros
Las tomas ya terminadas con una capa de imprimacion para ver si hay alguna imperfeccion
Un detalle del producto final, ahora nos metemos con la toma grande de extraccion del radiador
La toma era excesivamente grande, por lo que se corto por la mitad eliminando unos 10cm y volviendola a pegar despues…
Cortados los rebordes y encastrada, se realizo un agujero mayor al capo, parte ya esta lijada y la otra no, primeras manos de masilla despues de pegarla
lujar lijar lijar
aqui con una manita de impricacion para ver los fallos, ya no queda nada, solo llevarlo al pintor para que termine el trabajo con una manita de pintura
Dejar un comentario 2 mayo, 2010
navegando por ahi, encontre estas fotos de un supra con un trabajo excelente en lo refernte al vano motor. Simplemente impresionante
1 comentario 10 abril, 2010
