Etiqueta: APR
CW-410099 Lancer Ralliart Front Splitter W/Rods $396.00 List
CW-801106 Subaru 2011 WRX/STI Front Splitter W/Rods $396.00 List
FA-891011 Subaru 2011-Up WRX/STI Front Air Dam $742.00 List (avail. Feb/Mar 2012)
CBX-WRXLIC11 Subaru 2008-Up WRX/STI Sedan Rear License plate backing $168.00 List (avail. Feb/Mar 2012)
CBX-R35LIC GTR R35 License Plate backing $250.00 List
FA-603506 2008-2011 Nissan GTR R35 Front Air Dam $1550.00 List
FS-603508 2008-Up Nissan GTR R35 Side Rocker Extensions $1400.00 List
14 enero, 2012
APR Performance tambien fabrica piezas a medida, en este caso tenemos aqui una galeria de diferente alerones realizados para varios modelos de Ferrari
28 septiembre, 2011
APR ha sacado al mercado sus primera version del difusor para Corvette y Viper. En febrero se mostro los primeros prototipos, pero ya tiene la primera unidad definitiva en carbono y fibra reforzado con plastico
Aqui podeis ver algunas de las fotos definitivas donde se puede ver que el acabado es perfecto, ademas de las luces led que se vienen incluidas con todos los difusores.
4 septiembre, 2010
Apr acaba de anunciar el nuevo Aleron GTC200 para el BMW 135. Este aleron como todos los de APR esta fabricado en primerisima calidad, y dry carbon.
La referencia de la pieza es la: As-105935
Su precio venta al publico es de: 885 dolares mas transporte e iva
Os dejo unas fotos de un 135 con porton delantero y trasero en carbono de seibon, spliter custom de APR y llantas enkei
24 diciembre, 2009
APR ha desarrollado para el nuevo Camaro un Splitter de carbono. Como siempre podemos haceros mejor precio en caso de estar interesados. Unas fotos
2010 Camaro SS Carbon Fiber Front Wind-Splitter w. Rods.
Part Numbers: CW-602010
MSRP: $340
18 diciembre, 2009
APR ha desarrollado un nuevo material para el lotus Exige. Aparte del aleron GTC especifico para el lotusm, APR ha desarrollado un air front dam para evitar el lift que ocurre a altas velocidades. Desarrollado en dry carbon con todas las garantias de calidad de acabado y dureza. El nuevo front air dam (Part FA-200311) tiene un precio de $645 y estara empezando a estar disponible para su envio apartir de diciembre del 2009
13 noviembre, 2009
APR saca al mercado nuevos productos para el Corvette, Mustang y Lotus. Como siempre realizado en Dry carbon con las maximas garantias.
Para el Corvette tenemos los nuevos Side Rocker Extensions (Part Numbers: FS-208008) con un precio oficial de $1400. Todo el material necesario para su montaje esta incluido.
Tambien para el Corvette tenemos el rear spoiler (Part Numbers: AS-105806) con un precio oficial de $675, esta pieza estara disponible para su envio apartir de este mes de Noviembre
Para el Ford Mustang tenemos los Side Rocker Extensions (part: FS-204018) a un precio de $725 y los Rear Skirts (ref FS-204028) y un precio venta al publico de $350
1 noviembre, 2009
AL final tras mucho tiempo cogiendo polvo en un rincon he sacado tiempo para poder installar mi Splitter hecho a medida por APR. Este splitter esta realizado en carbono, y actualmente APR desarrolla estos splitters con un “sandwitch” de panel de aluminio para darle un grosor y una mayor rigidez.
Los splitters tienen una doble funcion, tanto de estabilidad como de refrigeracion, en nuestra zona tecnica podeis leer un reportaje sobre sus efectos. Aqui el reportaje
Las fotos son algo malas ya que no habia casi luz y son realizadas con el telefono, pero prometo hacer un buen reportaje del coche completo.
En caso de querer un splitter a medida para vuestro coche, poneros en contacto con nosotros para deciros los datos que necesitamos para hacer la peticion.
31 agosto, 2009
Apr ha desarrollado los gurney flaps (pequeños aditamentos) para sus alerones GTC-200/300/500. El gurney flaps estan fabricados en Dry carbon y son muy faciles de instalar con la cinta doble cara que traen para su instalacion.
Esta pieza lo que realiza es aumentar la fuerza de arrastre y aumenta el angulo de ataque del aleron. Este sistema fue desarrollado por el piloto de carreras Dan Gurney, en los años 70. Este sistema no solo se puede ver en los coches de carreras sino que tambien es un sistema que se puede ver en aeronautica.
8 agosto, 2009
En estos dias he podido hacer uno de mis experimentos.
Hace unas semanas estuve hablando con Peter (dueño de APR performance) sobre la posibilidad de montar un difusor trasero en mi Mazda Miata. Despues de estar mirando las posibilidades sobre los difusores de otros modelos, llegamos a la conclusion que el que mejor se adaptaria seria el de Honda S2000, asique, le dije a Peter que me mandara uno junto con un Splitter delantero en carbono hecho a medida para mi paragolpes.
Tras cortar el paragolpes y refuerzo trasero para adaptar la nueva forma del difusor, empezamos ha hacer unos test para ver donde deberiamos poner los anclajes y si habia algunas piezas que pudieran molestar.
En mi caso especial, llevo las barras inferiores de Autoexe, lo que me ha provocado tener que cortar el difusor unos 20cm y darle una forma especial para librar los anclajes.
Siento la calidad de las fotos, ya que son de movil, hare unas decentes encuanto encuentre mi camara!!!
Aqui se puede ver los bajos del coche sin difusor y las barras de Autoexe.
El difusor, con los primeros cortes para ir haciendo la forma.
Tras cortar, lijar, hacer soportes y calcular donde colocarlos, el resultado ha sido mas que satisfactorio, ya que parece casi de origen, si luego ademas ya funciona, pues menuda alegria!!!
Aqui hay unas fotos del difusor ya colocado y anclado
Si os fijais, tambien podreis ver que he realizado unas salidas de aire “anti-drag”. Esto es porque todo el aire que pasa por debajo del coche, cuando llega al paragolpes trasero, tiene a hacer un efecto vela y a retenerlo, por esto, si realizamos estos agujeros, todo el aire que fluya por debajo del coche podra salir sin resistencia, tanto canalizado por el difusor, dandonos mayor apoyo y estabilidad o por los agujeros.
La semana que viene, montare el splitter delantero.
3 mayo, 2009
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