Que es un Splitter

Front Splitter

Normalmente encontrado en la parte delantera de lso coches de carreras, aparece como una extension plana muy abajo del paragolpes delantero. Este splitter sale recto, paralelo al suelo y puede ser fabricado en fibra de carbono o cualquier otro material rigido. Esta enganchado a la parte inferior del paragolpes delantero, y suele estar soportado tambien con dos o mas tirantes, a una cierta distancia del paragolpes. Estos tirantes aseguran que siempre estara paralelo al suelo cuando la fuerza del aire intente doblarlo.

Front Air dam

Un Air dam es normalmente una pieza que es parte de la parte baja del paragolpes delantero. Es llamado aveces front lip o labio inferior. Puede ser fabricado como parte separada del paragolpes o fabricar el paragolpes con el integrado.

Las funciones de los Splitters y Air dam, aparte de dar una apariencia mejor al coche son:

  • Reducir el empuje hacia arriba
  • Ayudar a canalizar el aire a una zona que nos interese, como por ejemplo el radiador

Cuando un vehiculo circula a alta velocidad, la presion del aire en la parte delantera del coche puede llegar a ser muy alta. Toda esta presion es ejercida atraves del todo el coche lleganto arriba, y se ejerce sobre el capot, y la parte alta del paragolpes. Esta presion hace que el coche se “levante” reduciendo la traccion del coche. Este efecto puede ser visto en la mayoria de coches de calle apartir de 100 k/h.

Como trabajan el splitter y el air dam.

Nosotros lo que queremos es tener una baja presion , y un movimiento rapido por debajo del coche, generando una gran presion atraves del coche. Esto genera una seccion de vacio por debajo del coche que “chupa” y pega el coche contra la carrertera contrarestando el efecto de empuje superior que teniamos antes.

El splitter o el air dam no generan por si mismo fuerza. Lo que hacen es aumentar al superficie donde se genera esta presion, en su parte superior y asi empujando el coche hacia abajo. Adicionalmente si el paragolpes contiene entradas de aire para la refrigeracion de los frenos, estos se beneficiaran ya que entrara una mayor cantidad de aire,  por la mayor presion que se genera en la parte superior del splitter.

Cuando el splitter es efectivo

Son efectivos cuando estan montados cerca del suelo, y cuando se extienden a lo largo de la parte inferior del paragolpes delantero. Esto maximiza la zona de presion en la parte superior del splitter y maximiza tambien la diferencia de presiones entre la parte superior e inferior.

Cuando el splitter esta montado muy cerca del suelo, hay que tener en cuenta algunas cosas.

  • Tiene que haber suficiente cantidad de aire para el compartimento del motor y componentes de transmision.
  • Tiene que haber suficiente altura entre el splitter y el suelo para el juego de suspension.
  • Si tenemos un difusor trasero instalado, este tendra mayor velocidad y baja presion para su funcionamiento correcto.