Subaru Impreza WRX ’00

Este Subaru Impreza llego a nuestras manos bajo la premisa de ser usado en circuito principalmente, y con algunos fallos de ajuste. El coche ya tenia algunas cosas premontadas y revisamos lo necesario de cambiar para poder poner un cierto equilibrio en el proyecto y que el coche fuera rapido en circuito.

Para ellos se montaron una lista de piezas, sobre la ya existentes mas una centralita reprogramable Hydra, a la cual se le ha activado las opciones de Dual boost Mode, ALS y Launch control, todo activable mediante switch en el interior del coche. Ya que la ecu original del coche no pudo ser reprogramada por algun problema con el puerto OBD2, asi como se quito el sistema anterior de gestion (TurboXS)

Se realizo tambien una alineacion de la suspension a unas cotas lo mas agresivas posible dentro de las posibilidades de las suspensiones de serie, un elemento a cambiar en breve.

Motor

• Linea de escape 3″ Invidia Regular N1 Titanium Tip
• Invidia Downpipe Bellmouth sin catalizador
• Valvula de descarga HKS Sqv 3
• Bomba de combustible Walbro 255 con kit de instalacion
• Kit turbo ATP GT3076R
• Inyectores RC 800cc
• Railes de combustible Perrin Performance V2 Topfeed
• Intercooler frontal

Electronica

• Hydra EMS 2.5 con Launch control, ALS y dual boost (0.6 y 1.3kg)
• Hydra Wideband close loop
• Re-enrutamiento de tuberias de Solenoide de turbo, podeis ver el articulo tecnico sobre esto aqui, para una mayor respuesta y control.

Ciclo

• Llantas Oz Racing
• Kit frenos delantero y trasero Brembo GT

Exterior

• Seibon capo de carbono
• Maletero Seibon en Carbono
• Kit difusor, taloneras y splitter