Mazda Rx8 Turbo

Este vehiculo ha sufrido una segunda evolucion cambiando el primer kit turbo por uno segundo basicamente custom. Para ello dejamos la primera evolucion y a continuacion tenemos los detalles de la segunda

Para la primera evolucion se instalo un kit turbo Greddy con mejoras, con una válvula de descarga Forge, también un reloj de presión electrónico Greddy con funciones de peak y warning, controlador de turbo EVC6 de HKS para mantener la presión estable y además poder tener control absoluto del turbo con dos memorias de presiones.

Se instalo una sonda lambda de banda ancha innovate para conectarla a la Centralita reprogramable Emanage ultimate, para poder ajustar a la perfección la gasolina y hacer un feedback de la misma. Esta centralita se reajusto para la nueva presion del turbo, y para ajustarla a las nuevas condiciones de presión y clima.

Para la mejora dinámica del coche, se instalo una suspensión Tein Flex con edfc, completamente regulable y con control electrónico desde el interior con tres memorias sobre la dureza.

Puedes ver los videos pinchando aquí:
-Rx8@ 6PSI
-Rx8@ 8PSI

Motor:

• Kit Turbo Greddy 6.5 / 8 PSI.
• Escape Trust Full Titanium.
• Válvula de descarga Forge.
• Polea cigüeñal Agency Power.

Suspension

• Suspensión Tein Flex con EDFC (control electronico) y copelas regulables.
• Barras estabilizadoras Whiteline.

Electronica

• Greddy Emanage Ultimate. Fuel, Timing, AF feedback. Retuned.
• Innovate Motorsport DB series wideband conectada a la emanage.
• HKS EVC 6 boost controller.
• Greddy Boost electronic gauge.

Exterior

• Frontal Velside.
• Puertas ala de gaviota.

Para esta segunda evolucion, se ha eliminado por completo el kit de greddy asi como su electronica, sustituyendose por un kit turbo basicamente custom con un turbo GT3071R y nueva gestion electronica basada en una ecu especifica Powermod. El listado de piezas cambiadas / añadidas es:

• Kit de turbo GT3071 / T4 AR 1.06. 4″ compressor.
• Sistema de gestión electrónica PowerMod, con wideband feedback
• Inyectores en 3 fases, primarios 360cc, secundarios 440cc, terciarios 1000cc
• Intercooler frontal
• Válvula de descarga HKS
• Downpipe y Upperpipe Custom Made by Vagspeed Motorsport
• Admisión 4″ BMC
• Bateria de Gel Varley recolocada
• Catalizador de alto flujo Magnaflow