Porno sobre ruedas, Porsche 996 RSR
ME LO PIDO PARA REYES!!!! Por favor que cosa mas excitante…
Dejar un comentario 30 noviembre, 2011
Archivos – noviembre, 2011
Porsche 991 tested on EVO
Segun ellos es capaz de batir al 997 GT3 RS, asique por mi parte que los mas puristas me vendan baratito el Gt3 a mi para que se compren el nuevo 991
Dejar un comentario 29 noviembre, 2011
Subaru BRZ
Subaru ha presentado oficialmente en Los Angeles Autoshow su nuevo vehiculo, el BRZ, un coche completamente diferente a lo que estamos acostumbrados y que comprate base con el Toyota/Scion FR-S
Segun parece, esta version traia algunos aditamentos pensados o mas bien inspirados en las series GT.
Si me preguntais cual prefiero, si este o el Toyota, yo personalmente prefiero el toyota, para mi tiene unas lineas mas puras y bonitas, a este lo veo algo mas tosco, no me termina de convencer
Fijaos en las salidas posteriores de la rueda, que leches es eso? eficiente seguro que es, y bonito es discutible
Source: http://jonsibal.com
Dejar un comentario 28 noviembre, 2011
APR Performance @ Nissan Skyline R35 GTR
APR Perfomance ha desarrollado un kit de aditamentos aerodinamicos para el GTR, con ellos ganaras mayor apoyo aerodinamico y consegiras mejores tiempos
El kit se compone de:
GTR Front Air Dam with brake cooling ducts
Realizado en carbono, con fondo plano y con conductos de refrigeracion para frenos
Precio Oficial: $1550
GTR GTC-500 adjustable wing
realizado en carbono junto con bases de aluminio, se puede ajustar el angulo del ala para poder dar mayor o menor carga aerodinamica a la parte trasera.
Precio Oficial: $1865
GTR Formula GT3 mirror set
Realizados tambien en fibra de carbono y aprovechando los mismo soportes que de serie.
Precio Oficial: $685
GTR side rocker extensions
Tambien realizado en carbono, y en particular vision, un “upgrade” visual muy agradecido para el coche.
Precio Oficial: $1400
Todo este material es Plug and Play y viene con todo lo necesario para su montaje asi como instrucciones detalladas. Como distribuidores Oficiales de APR Performance en España podemos ofreceros toda confianza asi como un descuento al adquirir cualquier producto de APR performance
Dejar un comentario 27 noviembre, 2011
Como ver si una sonda wideband esta rota
Muchas veces creemos que nuestros sensores estan bien, y es algo de lo que debemos estar seguros, muchas vecse las sondas de banda ancha o wideband creemos que funcionan bien y no es cierto, aqui tenemos un video en el que podemos ver como hacer un check a una sonda para ver si esta o no rota
1 comentario 26 noviembre, 2011
Porsche 964
Quien dice que un coche con unos 20 años no puede ser realmente bonito simplemente teniendo algun detalle con el? aqui tenemos la prueba, un 964 al cual se le ha añadido un poco de trabajo y mucho cariño.
Un precioso trabajo de pintura, se ve inmaculado
En el interior, unos recaro, con harness, y barra antivuelco, todo decorado con el esquema de color negro-naranja
El volante es un momo al que tambien se le ha aplicado el toque “naranja”, fijaos en las costuras de los asientos, dando ese toque clasico y deportivo, un gusto realmente excelente en la eleccion y el detalle del coche
Podemos ver que este motor tambien ha sido modificado en su admision, ya que ahora tiene mariposas independientes
En el techo podemos ver que se ha aplicado fibra de carbono, no sabemos si es un techo completo de fibra o tan solo una capa de fibra mas laca por encima, sea lo que sea, queda realmente bien.
En las llantas, tenemos las llantas de Porsche, mas sus pinzas posiblemente de un 996 o 997
Mi mas sincera enhorabuena al propietario por el buen gusto, paciencia y dedicacion para construir este coche
Source: http://speedhunters.com/
Dejar un comentario 24 noviembre, 2011
Project upgrade: Nissan 350z Twin Turbo
Hace algun tiempo, puse las piezas que habian estado llegando para este proyecto, como las culatas de Cosworth. Ahora nos ha llegado lo que se montara en el bloque. El stroker 4.0 litros
Aqui podemos ver las justas de Cometic, las bielas Pauter, tornilleria ARP de bloque y culata, los pistones Arias, y las justas de Fel-Pro
Los pistones son de aluminio forjado con una aleacion especial de silicio para sobrealimentacion, y asi evitar la dilatacion del piston a altas temperaturas
“Heavy Duty” toda declaracion de intenciones
Para las bielas decidimo ir a por Pauter ya que su resistencia es altamente conocida…
…y con razon, tornillos de biela ARP ya montados
Aqui tenemos las camisas Darton para montar en el bloque stock, con esto lo hacemos a prueba de bombas. Estas camisas son lo mejor de lo mejor y poder sacar todo el partido posible al twin turbo
Cigueñal BC forjado
Viene ya aligerado y con Knife cut
BC se ha encargado tambien de equilibrar todos los componentes antes de enviarlos
El proyecto podeis verlo aqui
Dejar un comentario 23 noviembre, 2011
Porsche 997 GT3 RSR 2012
Porsche ha presentado su nueva arma para el 2012 para los circuitos, el Porsche 997 GT3 RSR
Porsche 911 GT3 RSR
New customer sport top model for 2012 race
season
Stuttgart. The new Porsche 911 GT3 RSR is ready to race. The top
model of Porsche Motorsport’s customer racing vehicles will head into the 2012
season with extensive modifications. Particularly striking at first glance are
the changes to the body: the width of the new GT3 RSR has grown by 48
millimetres. Built to conform to the A.C.O. “LM” GTE regulations, the 911
represents the crowning pinnacle of a range of successful customer sport race
cars that are based on the 997 type 911 GT3 RS street sports car.
Powering the new 911 GT3 RSR is a particularly efficient six-cylinder
boxer engine with a four-litre capacity. With a mandatory air-restrictor, it
generates 460 hp (338 kW) and drives the 310 millimetre wide rear wheels. The
diameter of the front wheels has increased by 30 mm to now measure 680
millimetres. The Porsche sequential six-speed gearbox is operated via paddle
shifts on the steering wheel.
The nose and rear panels are adapted to the
flared front and rear wheel arches, as are the door sill and the wheel arch
coverings. The aerodynamic concept is complemented by a new ducting of the
intake air. Openings in the rear side sections, as known from the turbo variants
of the Porsche 911, replace the air scoop on the engine hood, which is very
similar to the 911 GT2 RS street sports car.
The new 911 GT3 RSR can be
raced at the Le Mans 24 Hours, the FIA World Endurance Championship, the Le Mans
Series, the American Le Mans Series as well as the International GT Open and in
other series and races.
“Our customer teams can expect a technically
mature, high performance race car with which they will be highly competitive at
international long distance races,” assures Hartmut Kristen, Head of Porsche
Motorsport. “Our test programme on various international race tracks is
currently running at full speed. We are very pleased with the car’s performance
and driveability.”
The new Porsche 911 GT3 RSR will be delivered to
customer squads around the world from January 2012. The selling price is 498,000
Euro plus value added tax of the respective countries.
1 comentario 22 noviembre, 2011
Rauh Welt 964 pandora
Este coche se pudo ver en en primicia en el SEMA, y como tal, es el primer Porsche que RWB ha realizado en US.
Mark Arcenal y Nakai-san han creado 3 Porsche’s para empezar su andadura en US, este, el Pandora one, es uno de ellos
Cada Porsche recibe el nombre de Nakai san, es es quien lo hace nacer, forma y da nombre
todos los coches tienen algo de especial o un toque que los diferencia uno de otros, en este caso el logo de ILLEST esta realizado en el labio con tornillos
Mark compro este Porsche 964 C4 hace 4 años cuando vio los coches de Nakai-san y sabia que algun dia fabricaria el primer RWB en US
Este modelo en particular se ha llevado a FFTEC en Mayward para una reconstruccion completa de motor
El coche se ha completado para el SEMA y actualmente solo esta soplando a 6 psi con una potencia de 398cv, aunque despues del SEMA se realizara otro tune para saber que se puede conseguir a 15psi
antes de nada, el coche fue desmontado y se le instalo una jaula de seguridad
Dos recaro PRO-Racer SPG se han instalado con relojes stack
En la parte de frenos se han instalado unos kits Brembo GT y en el equipo de suspension se ha instalado un sistema KW variante 3, al que se le ha añadido el kit HLS para poder subir y bajar el coche para poder superar ciertos obstaculos
En el apartado de ruedas, se ha decidido por una rotiform en 18″ en medidas 265/35 front y315/30 rear con neumaticos Falken Azenis.
Dejar un comentario 21 noviembre, 2011